1. Üldteadmised jahutusventilaatorite ostmisest:
Ventilaatori ostmisel peaksite üldiselt teadma järgmist vajalikku teavet:
★ Ventilaatori suurus.
★ Tehke kindlaks, kas ventilaator on alalis- või vahelduvvooluga.
★ Ventilaatori toitepinge väärtus. Näiteks: AC 220V, 110V, 380V. DC 5V, 12V, 24V, 36V, 48V.
★ Ventilaatori laagritüüp, kuullaager või õli sisaldav.
★ Ventilaatori õhu maht ja kiirus. Näiteks mitu kuupmeetrit minutis või mitu kuupjalga minutis.
★ Tuule rõhu väärtus.
2. Teave laagrite kohta:
Õli kandvad laagrid (sleeve Bearing)
Traditsiooniliste alalisvoolu harjadeta ventilaatorimootorite konstruktsioonis läbivad ventilaatori rootor (nimetatakse rootoriks) ja selle võlli südamik õlikandvaid laagreid, mida nimetatakse SLEEVE laagriteks, mis on mootori staatori keskele pöördeliselt kinnitatud. sobiv vahe rootori ja staatori vahel. Muidugi peab võlli südamiku ja laagri vahele jääma ka tühimik, et vältida võlli südamiku lukustumist ja töövõimetust. Pärast toite sisestamist tekitab mootori staatori struktuur (mida nimetatakse staatoriks) rootori ja staatori vahel indutseeritud magnetjooned ning ajamiahela juhtimine paneb ventilaatori mootori tööle. Seetõttu on traditsioonilisel ventilaatorimootori konstruktsioonil ainult üks ventilaatori rootor, üks mootori staator ja üks ajamiahel ning see töötab võlli südamiku ja magnetvälja induktsiooniga laagriga.
1. Õli kandvate laagrite kasutamise eelised
A. Vastupidav välismõjudele, vähem kahjustusi transportimisel;
B. Odav (hinnavahe on kuullaagritega võrreldes väga suur.
2. Õli sisaldavate laagrite kasutamise puudused
A. Õhus olev tolm imetakse ventilaatori mootori töö tõttu mootori südamikku ja seguneb laagri ümber kogunenud määrdeõliga, moodustades muda, põhjustades töömüra või isegi kinni ja ei pöördu;
B. Laagri siseläbimõõt on kergesti kuluv ja kasutusiga lühike;
C. Seda ei saa kasutada kaasaskantavates toodetes;
D. Laagri ja võlli südamiku vahe on väike ja mootori töö aktiveerimise mõju on halb;
E. Mootori võlli südamiku ja laagri vahelise hõõrdumise tõttu tekkiv kõrgtemperatuurne gaas blokeeritakse laagri mõlemas otsas olevate õlirõngaste ja seibidega ning seda ei saa eemaldada, moodustades nitriide, mis ummistuvad kergesti laagritevahelises pilus. võlli südamik ja laager, mis takistavad mootori tõrgeteta töötamist.
Kuullaagrid (Kuullaagrid kasutavad töötamiseks ümmargusi metallkuule, mis on punktkontakt, seega on seda lihtne aktiveerida ja kasutada. Lisaks kasutatakse kuullaagreid koos vedrudega, nii et vedru toetab metallrõngast väljaspool KUULlaagrit, nii, et kogu ventilaatori rootori raskus asetseb kuullaagril ja on kaudselt vedrule toestatud. Seetõttu saab seda kasutada erinevate suundade ja nurkidega kaasaskantavates toodetes, kuid siiski on vaja vältida selle kukkumist, et mitte kahjustada kuullaagrit, tekitades müra ja vähendades selle kasutusiga.
1. Kuullaagrite kasutamise eelised
A. Metallist kuulide töö on punktkontakt, nii et neid on lihtne aktiveerida ja kasutada;
B. Seda saab kasutada kaasaskantavates toodetes, mida sageli juhitakse erineva paigutusnurga ja -suunaga (kuid see on vajalik, et vältida selle kukkumist või mahakukkumist);
C. Pikem kasutusiga (võrreldes õli sisaldavate laagritega).
2. Kuullaagrite kasutamise puudused
A. Kandekonstruktsioon on üsna habras ega talu välisjõudude mõju;
B. Kui mootor pöörleb, tekitab metallkuuli veeremine palju müra;
C. Hind on kõrge ega suuda omahinna poolest konkureerida õli sisaldavate laagritega;
D. Kuullaagrite allikat ja kogust on raske kontrollida;
E. Kuullaagrid kasutavad nende paigutamiseks vedrude elastsust, mis muudab nende kokkupaneku keeruliseks.
